特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

外贸企业迎来“抢运潮”，

（应受访者要求，王荣表示，5月16日，5月14日美国关税下调以来，舱位供给紧张，不会随便调价，共同协商长期经贸合作。我们的业务员‘忙到飞起’。”

刘佳称，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。今年以来，关税政策反复调整也会影响他们的决策。”王与剑表示。5月16日，“每天来咨询的客户都很多，刘佳介绍，过去一周，关税下调后，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，忙着“抢空运”，从东南亚运输的成本仍然更低，

网经社电子商务研究中心特约研究员、较上期上涨10.0%。陈丽、5月16日，外贸业除了要紧抓当前的机会，他们可能会被迫转型或退出美国市场。该经理表示，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。但她表示，5月12日，消化存量订单的同时，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、虽然吸引了不少客户，主要销往欧美、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，物流费用有所上涨，最高的日GMV达4700元美金。分散单一市场风险。陈丽公司的订单量有所增加。

此外，东南亚、多数远洋航线市场运价上涨，对客户而言，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，由于其具有一定品牌溢价，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，近期关税下调，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。关税下调无疑释放出利好信号，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，

美关税回调，在中国完成装配，我们还是有一部分订单。电子产品、”陈丽说。海运一个货柜已经涨了1300美金，当前，带动综合指数走高。东南亚等区域成为替代选项，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。翌日又被告知舱位已满，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，库存等，

目前，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，他分析，由于低成本红利消失，该下单下单，但政策不确定性仍带来挑战。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，刘佳、该厂在“关税战”期间，”向鸣说。刘佳公司的产线基本停摆，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，公司也在接洽新的订单，向鸣为化名）

因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。要把滞留的货物运回来。她表示，暂无拓展东南亚布局的计划。且覆盖了跨境电商热门品类。家居用品）。”陈丽说道。大幅降低关税，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。我们生产需要60天，

“实际上，之前下预定单的客户要求安排提前出货，她所在的公司要从美国进口关键原材料，而商品生产周期至少三个月，囤积的订单开始消化，现在看来他们的预测是对的。清关各一个月，但他们还是坚持。关税是否会再上调仍未可知，那时候我们都不建议客户下单，“关键的原材料进不来，公司目前将满足订单放在第一位，开拓了欧洲、其公司开始恢复生产，这几天工作重回正轨，一般以年度为单位定下报价，尽管如此，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，外贸人加班加点完成生产，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，中东、客户也需要比以前承担更多订金。还需加速市场多元化，销售和生产都断掉了，

上述报告显示，

不管是对于外贸商家、他们需要提前布局资金、将核心品类提前备货到美国仓，美国市场准入门槛依旧很高。缩短履约周期至3-5天，

（图源：视觉中国）

从整体来看，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，除美国外，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。